Technika
Defender 300Tdi |
|
|
|
| Typ: | 90 |
|---|---|
| Motor: | 300Tdi |
| Zdvihový objem: | 2500 |
| Nejvyšší výkon: | 150 |
| Nejvyšší točivý moment: | moment |
| Převodové ústrojí: | manuální převodovka standartní R380 |
| Podvozek: | OME zdvojené tlumiče, OME vinuté pružiny |
| Karosérie: | 90 hard top s modifikovaným bezpečnostním rámem z dílny pana Dlouhého |
| Penumatiky: | Matador Wissenta Sport 235/85/16 |
| Rozměry a hmotnosti: | standartní 90ka |
| Max. rychlost: | 150km/h |
| Zrychlení: | neměřeno |
| Výbava: | Terratrip,GPS Garmin, zdvojené nádrže, vyprošťovací plechy, Hi-lift jack,ARB uzávěrka zadní s kompresorem použitelným i pro dofukování pneu, naviják Warn M8000, |
| Účast na rallye: | Tuareg rallye 2007 Maroko - 2.místo v kategorii amatérských vozidel. Jediné dvoustopé vozidlo z celého závodu, které projelo kompletní trasu rallye. |
Defender Td5 |
|
|
|
| Typ: | 90 |
|---|---|
| Motor: | Td5 |
| Zdvihový objem: | 2500ccm |
| Nejvyšší výkon: | 170PS |
| Nejvyšší točivý moment: | neměřeno |
| Převodové ústrojí: | manuální převodovka R380 |
| Podvozek: | HPsporting zdvojené tlumiče, BRITPART žluté pružiny + 4cm, sada ramen se změnou úhlu pro zvýšený podvozek BRITPART, zesílené tyče řízení BRITPART |
| Karosérie: | Hardtop 90 s bočními okny. Vnitřní bezpečnostní rám dle MSA specifikace Protection and Performance |
| Penumatiky: | Pirelli Scorpion Sport |
| Rozměry a hmotnosti: | 235/85/16 |
| Max. rychlost: | 160km/h |
| Zrychlení: | neměřeno |
| Výbava: | zadní zesílené poloosy KAM, LSD diferencál s možností 100%blokace KAM, zvýšené sání Mantec G4, vypínatelné zvýšení výkonu, GPS Garmin, Terratrip, kevlarové vyprošťovací desky, Hi-lift jack, tvrzené hliníkové závodní disky Compomotive |
| Účast na rallye: | Tuareg Rally 2008 Maroko, 3.místo v profi třídě, možná větší úspěch než celková pozice je to, že jsme dokázali \"zajet\" všechny speciály připravené na Dakar, které po zrušení tohoto slavného závodu využili příležitost prvního maratonského závodu v písku a vyrazili na Tuareg Rallye |
Lancia Delta Integrale |
|
|
|
| Typ: | 8v |
|---|---|
| Motor: | 8ventil s turbem |
| Zdvihový objem: | 1950 |
| Nejvyšší výkon: | odhadem 220koní |
| Nejvyšší točivý moment: | také nevíme |
| Převodové ústrojí: | 4x4 zatím vše původní originál Lancia |
| Podvozek: | zatím jen stavitelné tlumiče Koni |
| Karosérie: | 5dvéřová |
| Penumatiky: | 195-50-15 Michelin, Avon, Markgum |
| Rozměry a hmotnosti: | |
| Max. rychlost: | zatím se pohybujeme v hodnotách seriového vozu |
| Zrychlení: | ani to nevíme, zatím se s autem seznamujeme a je jasné, že někdo v něm udělal hodně práce ale zároveň motor překomplikoval a neběží tak jak má. Čím víc závodů je odjeto tím víc se projevuje jak bylo auto zflikované. Jak bude čas a finance vrhnu se do úprav, které postihnou asi celé auto od podvozku, přes motor až po odlehčení karoserie a dovyztužení rámu. |
| Výbava: | vnitřní bezpečnostní rám dle přílohy J |
| Účast na rallye: | Auto se stále potýká s dětskými nemocemi a je vidět, že se mu v minulosti nedostalo zrovna té nejlepší péče. Snažíme se ho postupně dávat dohromady aby nedělalo ostudu značce s takovou historií. Náš šéfmechanik Tonda Hladík ho postupně ladí a na posledních závodech seriílu ZAV EDDA 2010 ve V.Chuchli jsme si už dobře zazávodili. Při třech startech v seriálu 2010 výsledné 8.místo v kategorii SE+2000 |
Novinky
- 20. 10. 2010 Komentář ZAV
Na oficiálních stránkách seriálu závodů do vrchu Mistrovství republiky ZAV pořádaných Edou Paterou je komentář k sérii +2000, kde je zmiňován můj souboj s Davidem Loskotem b…
- 17. 10. 2010 Závody do vrchu EDDA 2010
Včera tedy v sobotu 16.10.2010 proběhl poslední závod seriálu Mistrovství republiky ZAV tedy závodů do vrchu organizovaný Edou Paterou. Přestože naše plány byly trochu jiné, nepodařilo se v&iacu…
- 4. 6. 2010 Závody do vrchu 2010
Letošní ročník UAMK mistrovství závodů automobilů do vrchu tedy "Edův seriál" je pro nás zakletý. První závod v Mostě jsme museli vynechat kvůli účasti na Tuare…
- 4. 6. 2010 Tuareg Rallye 2010 video
Rainer Autenreith - německý šéforganizátor Tuareg Rallye umístil na stránky Youtube oficiální video z letošního ročníku:
Naše letošní účast na Tuareg Rallye se nesla v duchu technických problémů. Bojovali jsme první tři dny se závadami na podvozku, které vyvrcholily otočením na střechu po zhruba 10ti …
Sponzoři
BRITPART Border Holdings UK
MONTOLIT CZ
KRED CZ
BRITISH CARS Ltd s.r.o. CZ